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  軋鋼機飛輪在軋制時受到?jīng)_擊負荷作用下，軋機通過飛輪、減速機傳動軋機，負載的一部分有飛輪釋放，軋機主傳動要求電氣傳動具有很高的動態(tài)響應相當高的過載能力，軋機、剪切機、沖壓機械等廣泛應用飛輪，飛輪輪輻采用環(huán)狀平面板結(jié)構(gòu)，其厚度接近飛輪厚度，軋機飛輪工作在最佳狀態(tài)，可減少電機發(fā)熱節(jié)省動力。

  當軋機工作有負荷時，軋機飛輪降速釋放能量，幫助電機克服尖峰負荷，輪輻與輪轂連接處的厚度變化梯度小故消除了連接處應力集中、易產(chǎn)生裂紋斷裂的結(jié)構(gòu)缺陷，在飛輪矩不變的情況下增加飛輪厚度，減小飛輪直徑也有利于應力均勻分布，并提高承載能力，當間隙無負荷時，飛輪升速貯藏能量，故可使電機負荷均勻，在拆裝軋機飛輪、皮帶輪、緊螺帽等工作時，嚴禁用榔頭或淬過火的鋼件墊擊，安裝時還應檢測飛輪靜平衡。

  軋鋼設備，在冷床后設有在線多條矯直機和冷定尺剪切飛剪，軋件以整個冷床長度的倍尺長度進行多條矯直，隨后用剪刃帶孔型的飛剪將軋件切成商業(yè)的定尺長度。采用齒條式步進式冷床可是軋件冷卻均勻，圓鋼、螺紋鋼等簡單斷面鋼材冷卻后有很好的平直度，不需要矯直就可以交貨。

  對槽鋼、角鋼、工字鋼等異型材，經(jīng)冷床冷卻后還需要進行矯直。倍尺多余矯直，頭部咬入的次數(shù)大大減少，事故少，效率高，采用這種工藝和設備，生產(chǎn)的機械化，自動化程度高，大大減少精整面積和操作人員。